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发布日期：2024-11-20 02:19 点击次数：85
（原标题：从颠覆者到影响力：马斯克的交易逻辑能否改变好意思国）
在近期的好意思国大选中特朗普获取历史性的到手，成为好意思国第二位选举失败下台后东山再起的总统，马斯克功不可没。马斯克弃取豪赌特朗普选战，总捐钱独特1.7亿好意思元，他在我方领有的应酬媒体平台“X”（原推特平台）和多样播客上为特朗普顶风飘舞，也因为特朗普的到手而收货颇丰。当地时期11月12日，特朗普晓喻，好意思国企业家埃隆·马斯克与维韦克·拉马斯瓦米将在他就任总统后共同率领拟竖立的“政府恶果部”。作为商东谈主的马斯克还是在出行、航天、通信、应酬媒体等多个方面领有全球影响力，这一次他把影响力扩展到政事界限，在“特朗普政府2.0版”中演出“改动沙皇”的变装。
马斯克到底会带来什么样的改变，又会碰到什么样的阻力？他能用我方交易逻辑中私有的调动和颠覆给好意思国官僚机构带来改变吗？
比较一下马斯克在SpaceX和X两家公司获取的配置，大要不错了解到一些线索。
对SpaceX来说，马斯克是原原委委的调动者，有防御大的瞎想——殖民火星，又能够将这一浩瀚的瞎想剖判成当下独特具体的磋商，约束推动团队“逾额”完成任务。在这一过程中，他需要与好意思国政府机构航空航天局（NASA）打交谈，需要与在航天业栽种了几十年利益盘根错节的巨头如波音或者洛克希德·马丁公司等大公司竞争。这不单是是马斯克一个东谈主，或者SpaceX一家公司的“决骤”，他们还得学会如何改变政府和监管机构的作风，在成本和恶果上超越还是是在位者的竞争敌手。
以前两年，X一直由马斯克掌控，外界的评价横蛮各半，有东谈主认为他给常年枯竭调动的推特带去了必要的规律，更多东谈主指责他把寰球公论的应酬媒体平台打酿成了我方和一又友的扩声器。
最启动，马斯克之是以但愿掌控推特，有三个原因：
一，他不错。在马斯克以440亿好意思元收购推特之前，惟有五百执意企业或者华尔街的对冲基金才能完成这类超大技俩，马斯克却以一己之力完成（天然也有他身边不少守旧者的资金加持），因为他不错，因为在2021年特斯拉市值独特一万亿好意思元，让马斯克成为全球首富。
二，契合。马斯克自身即是“属眼力商东谈主”，推特是他最病笃的发声平台。因为马斯克是推特的“大V”，特斯拉和SpaceX基本上无谓作念告白，只需要马斯克我方发声就不错了。2018年，特斯拉Model3产量爬坡，六个月的加量坐褥阶段，马斯克一边吃住在工场，现场指挥扩大产能，一边在推特上熬夜与唱空、作念空特斯拉的东谈主隔空对怼。从某种意念念上说，推特配置了马斯克，马斯克亦然推特影响力的缔造者之一。作为推特的重度用户，马斯克有满盈的自信，作为超等大V的告戒让他有才能推动推特的改动和调动。这么的自信，与马斯克改变出行与航天业如出一辙。
三，他看到了推特作为影响力平台的后劲。2020年特朗普被推特禁言，凸显了推特作为影响力平台的病笃性。2022年马斯克收购推特，这粗略是特朗普能够在2024年当选的一个病笃基石。
2024年，特朗普在和哈里斯的选战中大捷，部分原因是以播客为代表的去中心化媒体超越传统媒体成为影响选民尤其是年青男性选民的最主要平台。大选前几周，特朗普、副总统候选东谈主万斯和马斯克接连上了全好意思最具影响力的JoeRogan的播客，Rogan本东谈主在大选前两天晓喻守旧特朗普。特朗普在JoeRogan的播客上一聊即是三小时，极大拉近了与选民的距离。而这些播客的传播自身就与应酬媒体平台息息干系，不错说X匡助这些好意思国“自媒体”扩大了影响力。更无谓说马斯克我方也在选战中特地在X上对话特朗普。
在好意思国，2024年是去中心化、去机构化的自媒体抢镜传统媒体的一年，这一过程有马斯克的呼风唤雨，最病笃的不雅念和资讯传播平台X完全掌抓在马斯克手中。与八年前Facebook被特朗普团队“专揽”不同，X是马斯克All-in特朗普的饱读噪机器——他不错看到后台海量数据，研判X用户的政事倾向；他不错歪曲算法，让我方（挺特朗普）的帖子有更多曝光和浏览量。
对比马斯克推动SpaceX发展与收购推特的不同告戒，咱们不错猜想他成为这届好意思国政府“改动沙皇”后的三大挑战：调动与停滞的文化冲突，如何拓荒推动改变的共鸣，他的个东谈主交易利益冲突、政事倾向与本性缺点带来的费事。
马斯克与推特的文化冲突
将是改动官僚机构的预演
咱们不错用企业文化图谱的念念维框架来比较之前的推特和马斯克重塑而成的X。
文化图谱由七张六边形色块构成，从下到上分手为：紫色，代表专断的率领者；红色，狼性的集体斗志；蓝色，次序和执法；橙色，个东谈主配置驱动；绿色，多元与和谐；黄色，极客文化；水蓝色，动态有机体。
先来望望马斯克系企业的文化图谱。
先是执意的紫色，因为有执意的创举东谈主。马斯克是给特斯拉和SpaceX指明标的、带来改变的最主要推动者，亦然这两家公司中枢的居品司理，塑造了两家公司的文化：省俭、玩命干活、超乎资产引发的劳动感——SpaceX的磋商是慑服火星；特斯拉是为了应酬气象变暖，让AI技艺改变东谈主类的出行和东谈主类的将来生活。马斯克可爱用对我方诚意的东谈主，信任早年跟我方打拼的东谈主，也不摈斥裙带关系，两个年青的堂弟很受他重用。
再是执意的红色，SpaceX和特斯拉王人有执意的狼性，一直把生涯和竞争放在第一位。天然这两家公司王人在玩“正和游戏”，但马斯克照旧时常惦记企业会死掉，因为两家公司王人是行业外嚚猾东谈主的变装，王人在约束作念大，对传统竞争敌手和在位者的打击是巨大的。
蓝色惟有少量点，SpaceX和特斯拉最大的特色是生动、有规画快，任何紧要决定王人不需要冗长地征询，马斯克一个东谈主就能拍板定论。天然有一定的执法、轨制和经过，也有CEO和COO参与经管，但马斯克破裂经过和次序的民风恰正是公司能源的源流。
橙色是中等的，这不错很好刻画马斯克旗下企业职工的情景。为什么要加入SpaceX或特斯拉？很大程度是为了改变。好多东谈主以为传统在位者，无论是波音照旧通用汽车，王人太脚空闲地，莫得调动，枯竭变革。SpaceX和特斯拉匡助他们重新找到磋商和劳动的意念念。天然，也有许多年青东谈主因为珍摄马斯克而加入。但在马斯克旗下公司干活并不是一件容易的事情，这两家公司不错说是全好意思最“996”的公司，与硅谷大多半企业的文化迥异。许多东谈主很难在工作压力太大的环境中待太久，容易被消耗（burnout）。但是他们心里明晰，在马斯克公司劳动即是一种“加快成长”，一朝弃取离开，在服务商场上一定是香饽饽，更无谓说这两家公司给出的优越期权，只须能相持，一定能带来不小的财务陈述。
绿色险些莫得，这是马斯克公司与硅谷大厂最大的区别。而推特和其他硅谷大厂一样，以和谐和多元的绿色为荣。推特的绿色涵盖了好多方面：全天提供免费食品的餐厅，免费的手冲咖啡，无论男女王人不错休五、六周的产假，要知谈硅谷公司大多半码农是男生，每个月王人有充电日，不错我方安排事作念，也不错我方给我方休假。而马斯克的公司文化是“斯巴达”式的。他的团队第一次到推特的办公室，看到餐厅里满眼的食品，讶异不已。
黄色是中等偏上，这少量与硅谷大多半公司的极客文化重复。SpaceX和特斯拉王人要花大把的元气心灵和时期去惩处工程问题，探索调动与突破，是聪敏东谈主扎堆的场所。马斯克本东谈主即是一个充心仪思心和乐意探索未知的东谈主，是以他能劝诱到一群有想法、有创意，勇于拼搏的工程师加入到我方的团队中，天然并不是统统东谈主王人能够留住来，或者统统东谈主王人能够在这么的环境中谋得发展。因为马斯克的专断和对我方作为居品司理变装的自信——他的大局不雅，有助于均衡好多黄色模因很高的职工过度专注于细节，看不到大局的问题。
临了惟有一点浅浅的水蓝色。水蓝色将宇宙视为复杂有机体，马斯克能够聚积这个宇宙的复杂和互相交互，但完全不会让我方的组织变成自组织的有机体。即使他需要跨界经管许多行业，他仍然只会在有限程度放权。
比拟之下推特的文化图谱很不一样。
有点紫，意味着这家公司险些莫得太多创举东谈主的基因，这是推特长久增长停滞的主要原因。长久担任推特CEO的多西即使是调处创举东谈主，因为大多半时期王人在经管我方的另一家公司，对推特放任不管时期太久，莫得留住额外好的文化基石。
也有点红，意味着这并不是一家有着生涯危机的公司。应酬媒体是眼球经济，每年有50亿好意思元的销售额，公司盈利的压力并不大，改变的能源也就很小。
中蓝，意味着停滞。这是一家早就跋扈不经的公司，有轨制、有经过，但作为一家竖立并不算久的高技术公司，昭着过早进入到滞胀的阶段，发展停滞，里面经管推广，调动和改动耐心。
中橙，作为应酬媒体公司，推特险些不错说是码农加告白销售的公司，而两个行业里王人是些热衷热烈竞争且贪心勃勃的东谈主。
高绿是推特的特色，亦然硅谷企业共通的特色，他们需要劝诱以至投合极具个性的学问劳动者。但这种高绿被马斯克诟病，他认为这是推特恶果不高，东谈主浮于事，发展耐心等诸多问题的病因。疫情期间，推特最早开启全员在家辛苦上班，疫情得以抑止之后也不条目职工追溯，以至于马斯克也曾发推问粉丝，把推特在旧金山市区的办公室改成穷人坦护所是不是更好，归正办公室里也莫得东谈主。
中黄，昭着推特也劝诱了一批有自驱力、有创造性的年青东谈主，但他们的摆脱基因是在最摆脱的广场最摆脱的一角，政事光谱有显著的弃取性。比拟之下，马斯克关于摆脱的界说要愈加完全：每个东谈主王人有发声的职权，不肯意看到发言被审核。
中水蓝色，推特莫得专断的雇主，有着比较摆脱自主的氛围，但这么的水蓝色也可能演变成为没东谈主精采的泄气。
对比一下推特和马斯克的公司，不难发现两者存在着巨大的文化冲突，马斯克将推特更名为X，不单是是更名字，更是彻里彻外地用我方的文化——专断的雇主、无时不在的生涯压力、996的劳动环境、调动惩处问题、不养懒东谈主——来改进推特。
马斯克对推特的改进之是以挑剔不一，主要原因是他犯了三个舛讹：
最初，生手率领内行。马斯克通常能生手率领内行，因为他有极高的学习才能，对我方和蔼的行业，无论是电动车照旧火箭，王人会下大功夫钻研。但在收购推特上，他高估了我方对应酬媒体的聚积，以为我方是大V、是重度使用者，我方对改动推特就有发言权，就不错胜任推特的居品司理。
其次，马斯克经管推特时暴袒露诸多东谈主格缺点。在推特上的马斯克迥异于其他情景下的马斯克。这是一个他对外抒发的广场，在推特上马斯克展现出很强的抑止欲和占有欲，独特容易冲动，也有极强的虚荣心，这使他看上去酌夺即是个属眼力商东谈主，而不再是拥抱风险，能问出好问题并指挥团队惩处问题的工程师。
第三，莫得不错引发推特职工的愿景，导致公司枯竭向心力。之是以SpaceX和特斯拉的“马家军”重生随着马斯克996，除了他给出优越的期权除外，马斯克提议的长久磋商能够引发团队是病笃原因。收购推特两年，马斯克并没能提议任何立志东谈主心的磋商，团队见证的只是一连串并不到手的尝试。
但马斯克的确到手完成了推特的瘦身，他派出我方最精干的亲信，挥舞起裁人的大棒，平直砍掉50%的职工；接着推广诚意蓄意，再瘦身30%。在这一过程中，马斯克亲身下场推动零基预算，挖出了推特不少经管问题：云计较花费，每年破耗上亿好意思元采购亚马逊的云服务，又用访佛价钱采购了谷歌的服务；每年花2000万好意思元确保我方的网站不被盗用（一直莫得合理的根由）；使用一家软件公司的服务，买了1.5万个账号，但推特在最痴肥的时候也才8000个职工……
对推特的改进远莫得达到马斯克的预期，却留住了深入的“马氏”文化基因。但这一改进险些不错被算作马斯克将来作为“改动沙皇”对好意思国官僚机构改动的预演。
SpaceX、NASA
与波音的文化冲突与交融
雷同，咱们不错用文化图谱来分析一下NASA的文化，以及问题频出的波音公司的文化。
NASA有执意的蓝色，强调次序和经过。航天产业充满了危急，既冒险又需要减少风险，就必须拓荒充分的冗余，以至过量的冗余。经过、前例，在NASA眼中天然是无法撼动的。一个机构里如若蓝色过多就会出问题：前例会成为制约调动的敛迹，过度强调航天产业我方的特殊花式，就可能变得封闭，不会专揽民用科技的发展来责问成本，还可能培养出波音这么的既得利益公司。
所幸NASA并不枯竭调动的基因，它的黄色是中等的，毕竟这是一个科学家和工程师扎堆、约束但愿寻求突破的场所。此外，因为不是企业，NASA文化中创举东谈主和明星事业司理东谈主所具有的紫色、红色和橙色王人会很少。
再看波音。因为737Max出现紧要舛讹，暴袒露波音的一系列问题：用经管沃尔玛的形势造飞机，因为短视而残酷计策问题，通过“监管拿获”（政府制定出的某种寰球政策挫伤寰球利益，使少数利益团体受益）给我方开绿灯，鼓吹利益最大化歪曲成“自肥”的成本见识。
相应的，波音的文化图谱是：
巨大的蓝色，这亦然大公司的通病，官僚体系，枯竭生动度，跋扈不经。浅浅的红色和紫色，因为它的创举基因——工程师基因（安全和有用第一，不计成本）——被严重稀释，被盈利的追求所替代。
传统火箭工程师是不需要计议成本的，他们在政府订单成本加成（cost-plus）的劳动环境中，只需要找到最佳的供应商，知足NASA严格的条目即可。但SpaceX的工程师却不能，他们的第一信条是省俭，是成本。比如，在龙飞船上要添加一个冷冻仓门闩的搭扣，航天级别的要上千好意思元，工程师平直找NASCAR（好意思国纳斯卡车赛）的安全带供应商谈，省俭了90%成本。
从SpaceX、波音和NASA的三角关系中不错看到马斯克旗下公司作为颠覆者与在位者和官僚机构的三方博弈。
2010年，SpaceX和波音在NASA竞标下一代载东谈主飞船的对决，刚巧是颠覆者挑战在位者的对决。NASA在招标过程中侦探三个重心：价钱、遐想、可靠度。波音的报价是42亿好意思元，SpaceX的报价则低廉了六成。最终，凭借遐想和可靠度，波音以微略上风战胜SpaceX（91比88）。这一驱散忽略了在三个重心中“价钱”本色占了50%的权重，按常理NASA应该平直弃取SpaceX。
在NASA临了召开由全好意思载东谈主航空界最有影响力的东谈主构成的载东谈主航空委员会的会议上，险些统统东谈主王人不容争辩地投票给波音。这些东谈主王人是航天飞机期间功勋超卓的东谈主，许多是资深宇航员，他们投票给波音的原因无他，因为波音熟悉、空闲、不会让他们惦记出任何问题。
这里就凸显了官僚机构的两个问题：第一个是委员会有规画，另一个是里面东谈主视角。委员会有规画时常会决而不策，或者过于保守。里面东谈主视角则会因为倾向于熟悉和相信，不肯意在挑战者身上冒险。
马斯克团队中也有政府采购配景的前任官员，他们就提议质疑：好意思国国防部在征询任何采购案时，会不会弃取一个报价比对方跳动六成的提案？谜底是不可能。在两边斡旋之下，NASA决定和稀泥，让波音与SpaceX一同开发下一代载东谈主飞船，根由是竞争天然有点花费，但会带来确切的突破。这展现出官僚机构的第三个问题：在利益的拉扯之下约束谐和。
在研发新飞船的过程中，SpaceX也渐渐掌抓了一些与NASA相通的手段。
最初是拓荒信任。信任拓荒在交流和相通基础上，宇航员对NASA有规画起到至关病笃的作用，SpaceX对最终用户宇航员十分殷勤，通常邀请宇航员们来公司参不雅，了解飞船发展进程，同期也不忘邀请他们试驾一下特斯拉——别忘了在十年前特斯拉但是额外极新的玩意儿。
其次是约束勤劳去破裂老例。SpaceX龙飞船的航行测试，原来瞻望作念三次，第一次升起，第二次逼近空间站，第三次对接。但因为开发时期滞后，SpaceX团队但愿把第二次和第三次试飞同一起来，因为龙飞船聘用自动驾驶界限内常用的Lidar（激光雷达系统）测距技艺，而这一技艺日益熟悉。NASA的官员几经计议也开心了。
第三是要推动监管者能抱有一定的冒险精神，一定的担当，一定的有规画气派。为了遐想重复使用的火箭，SpaceX弃取超低温液氧作为氧化剂，液氧温度越低，密度越高，火箭可装载的容量也就越高，不错在不减少有用载荷的情况下留住一部分燃料作为重返地球落地所需要的制动燃料。
但超低温液氧的问题也不少，会随着环境连忙升温，这就需要SpaceX改变传统的辐照节拍，先让宇航员进入飞船，再注入燃料，尽量责问燃料袒露在常温的时期。这与NASA的传统不符，毕竟NASA的第一要义是保护宇航员的人命安全，先加燃料后登东谈主，这是一直延续的传统和规律。但马斯克对此独特执着，最终SpaceX是依赖我方一语气五十次高频到手辐照猎鹰9号火箭无事故的纪录，才确切赢得了NASA的招供，改变前例。
马斯克能否重塑官僚组织
从SpaceX身上，咱们深入了解了马斯克的三点经管形而上学：
第一，在统统他创建或者收购的公司，马斯克王人是推动变革的东谈主。这种推动变革背后既计议到短期必要的改变，又能同期保持长久的计策定力，能够以终为始从大局起首，同期用我方的愿景来影响和引发更多东谈主（推特是例外）。这让马斯克能够约束提议貌似难以竣事的磋商，却最终能够让团队创造出圈内东谈主难以企及的配置。
第二，马斯克带来的改变源自于他的外部视角和冒险精神。他条目团队质疑多样条目，统统规律王人需要找到具体的制定者。莫得具体制定者的规律，先吊销再说。他为企业瘦身所作念的减法通常条目作念到“有过之而无不足”，作念到“伤筋动骨”之后再修正。
第三，马斯克既是灵魂东谈主物，也可能是挑战所在。因为他的劳动狂（每天劳动到凌晨两三点）、领有的专注度、提议穿透性的问题、能动用的资源、能将愿景滚动成为当下需要惩处问题的泄漏念念路，王人无东谈主可及。但雷同，他也有不小的缺点，通常情谊化且专断，在他身边劳动的东谈主，距离他越近风险就越高，很难相持长久。
这么的经管形而上学能肤浅套用到改动好意思国官僚机构的过程中吗？我想马斯克会靠近三大挑战。
从最为本质的角度来讲，他莫得满盈的泰斗去扩充大刀阔斧的政策。政府不是他不错一个东谈主专断的场所，不像他收购的推特。他不可能直爽裁人，他不可能直爽修改任何一条法例和政策，他也不可能带一批来自企业的贴身幕僚去推动改动。
其次是马斯克本东谈主的问题。从并购X的案例中，能明确看到他的短板。关于他并不确切熟悉的界限，他可能因为到手而骄气。关于工程问题，马斯克具有极强的细察力，但面对复杂得多的政府政策议题和东谈主事费事，马斯克不具备任何上风。他的“996”劳动形势还是评释在推特并不适用。此外，他还是是一位超限度的CEO，能否有满盈的时期和元气心灵参加政府改动亦然个大问题。
最致命的是他不会有太长的时期去推动改变。马斯克有若干时期取决于他与特朗普的蜜月能不绝多久。要竣事改动的磋商，自身就需要时期。SpaceX和特斯拉王人阅历过独特十年的成长久，在这一过程中险象环生。但这并不料味着马斯克作为“改动沙皇”注定失败。
他不错把调动的成本抑止带入官僚机构，让官僚机构在政府采购等方面不错更快地专揽内行界限内的调动，破裂既得利益的把持，饱读吹更多像SpaceX这么的颠覆性调动公司崛起。他不错改变政府的脚空闲地，为政府有规画增多一些冒险精神，减少“委员会有规画”带来的短处。
如若马斯克只是想用我方公司的文化改进联邦机构，那注定是一场失败的尝试。但如若他把磋商收窄一些，只是为政府带来少量应酬竞争的红色，调动惩处问题的黄色，减少一些跋扈不经的蓝色，就还是独特可不雅了。
（作者为著名财经作者，晨念书局创举东谈主）