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发布日期：2024-12-18 08:04 点击次数：84
据《日经新闻》周二报说念，日本汽车制造商日产汽车（Nissan） 和本田（Honda Motor） 算计就消灭事宜张开谈判，以更好地搪塞快速变化的全球汽车产业。
报说念指出，本田与日产正在探究通过建树控股公司进交运营，并将在不久后签署眷注备忘录（MoU）。此外，两家公司还算计最终将三菱汽车（Mitsubishi Motors） 纳入控股公司旗下，而日产现在是三菱汽车的最大激动，握有24%的股份。
日产和本田均示意，相干消灭的报说念内容并非两家公司中的任何一家晓谕。两家公司在电子邮件声明中齐示意，
“对于相干报说念的内容并非由我公司发布，正如本年3月所晓谕的那样，本田与日产正在探讨将来和洽的多样可能性，充分发达彼此的上风。如有进一步音书，咱们将在合乎的技艺向利益相干方公布。”
音书传出后，本田好意思股最高高潮约2%，日产的场酬酢易股价最多高潮特出11%。
如若此消灭胜利兑现，这将成为自2021年1月菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler） 与法国PSA集团（PSA Groupe）消灭组建Stellantis以来，全球汽车行业领域最大的一次消灭。
分析以为，本田和日产若胜利消灭，将打造一个与丰田相抗衡的汽车巨头，内容上会将日本汽车产业整合为两大阵营，并为本田和日产提供更多资源，以在全球商场与更大领域的竞争敌手张开竞争。本年上半年，本田、日产和三菱三家公司悉数在全球销售了约400万辆汽车，远低于丰田契独销售的520万辆。
本年8月，日产和本田曾就分享汽车零部件和软件兑现计谋和洽。那时，本田首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe） 曾建议与日产进行成本和洽的可能性。
此前就有汽车行业的商讨照顾人过火他大众敕令，通过并购分享成本，以更好地搪塞中国汽车制造商的快速延迟以及好意思国电动车教导者特斯拉（Tesla） 的竞争。
行动仅次于丰田的日本第二和第三大汽车制造商，本田和日产在中国商场的份额正鄙人滑。11月，中国商场占全球电动汽车销量的近70%，当月电动汽车购买量特出127万辆。2023年，本田与日产的全球悉数销量为740万辆，但他们正面对来自电动汽车制造商的挑战，尤其是在中国商场，比亚迪等企业已大幅率先。
现在，日产正加速重组设施，以搪塞营收增长停滞和利润下滑的压力。上个月，日产公布其上半财年净利润同比大幅下滑90%以上，并将全年买卖利润预期下调了约70%。该公司面对来自激进激动的压力，以及令东说念主担忧的债务背负，导致信用商场对其投资级评级产生了臆想。此外，日产已部领悟除与法国雷诺集团（Renault SA） 长达25年的复杂计谋和洽关系。
此外，《金融时报》上月曾报说念，日产正在寻找一个主要投资者来取代部分雷诺的股权握有，且并未摈斥本田收购其部分股份的可能性。而本田现在正在扶植计谋，加速羼杂能源汽车的发展，同期加大投资以普及纯电动汽车的坐褥才能。
不光是日本车厂，其他传统车企现在也面对逆境。通用汽车和福特汽车也已减速电动汽车的投资设施，原因是高假贷成本与充电基础要领不及艰涩了电动车的普及，尽管政府提供了激勉措施。在欧洲，大众汽车正与工会进行深奥的成本削减谈判，原因是需求下跌与成本上升带来了精深压力。