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发布日期：2024-12-07 03:04 点击次数：201
畴昔，国内手机阛阓，从眉目来看，（含荣耀）是第一档的，定位高级。
第二档应该是OPPO、VIVO这两大品牌，蓝绿伯仲，比上不及，但比下过剩，在国内亦然大名鼎鼎，眉目不低。
而小米，其实应该是排在第三档的，好多东说念主齐认为，小米的眉目比OPPO、VIVO要低一些，毕竟小米的走量机型，更多是红米，千元机嘛。
但如今呢？情况可能有少许不通常了。
华为依然是第一档，这个无谓说，毕竟价钱、品牌判辨度等齐摆在那边。
但第二档，可能不是OPPO、VIVO了，而是了。OPPO、VIVO可能要排到第三档去了。
好多网友齐暗示，嗅觉拿着一个小米，眉目要比OV高，我问他们为何会有这个嗅觉呢？他们认为因为小米造车了，粗略造车的企业，眉目不就高一些么？毕竟小米汽车然而要20-30万。
事实上，有这种嗅觉的东说念主还简直不少。最近有好多网友和我聊起这个话题，称有了小汽车之后，嗅觉小米的眉目，升迁了好多了。
真话实说，天然这只是只是一种嗅觉，但杀伤力还是曲常大的，毕竟好多东说念主买手机，不等于买嗅觉么？当今大家齐没什么立异，功能也大同小异，以至外不雅也差未几，冲的等于品牌去的……
雷军说造车，是我方押上一世的信誉，临了一次创业。
但小米造车之后，立马创造了一个又一个名胜，如今小米手机稳坐全球第三，且还在束缚的增长，改日成为全球第二，也不是莫得可能。
在汽车上，小米也算是站稳了脚，现时月寄托量高出2万台，预测来岁的年寄托量可能会达到50万，同期小米的市值亦然束缚的立异高了。
现时在全球车企的市值名次中，小米依然是全球第四，中国第二名了，高出了B B A、保时捷、法拉利、众人等一系列巨头。
是以说，小米手机培养的粉丝，让小米汽车火爆的不得了。而小米汽车，又拔高了小米的价值，以及品牌声誉，手机和汽车，相互树立，是以说造车，简直是雷军最正确的聘请。
若是小米不造车，只是一家手机企业，眉目、品牌声誉，着名度，价值等，齐会低一些，有了汽车，改日的小米不成限量，你认为呢？