90%的汽车芯片靠入口，咱们能拒却好意思国芯片么？

发布日期：2024-12-07 02:25 点击次数：84

近日，四大协会发声明，称好意思国芯片不再安全，不再可靠，要公共严慎购买好意思国芯片。

于是许多东说念主就有疑问了，现在国内对好意思国的芯片依赖这样严重，咱们确切大略对好意思国芯片说不么？不买好意思国芯片，买谁的芯片，国产能替代么？

比如汽车行业，数据表现，现在自给率唯有10%阁下，90%靠入口，咱们能拒却好意思国芯片么？

按照机构的数据，一辆传统燃油车的芯片数目，大要在500-800颗阁下，而一台新动力车的芯片数目，在2000-3000颗。

2024年，咱们展望入口汽车芯片超200亿颗，自给率大要在10%阁下，90%靠入口。同期中国产的电动汽车占全球比例为70%。

公共矜重的智能座舱芯片、自动驾驶芯片等等，大多齐是弃取好意思国、英伟达的，咱们确切大略对好意思国芯片说么？

安分说，要一齐替代，险些不可能，但死力去替代，是作风，亦然必须要干的事刚阿谁。

另外，咱们说的是不买好意思国芯片，并不是说一齐使用国产芯片，欧洲的芯片、日本的芯片，暂时也曾不错买一买的。

在汽车芯片边界，日本的瑞萨电子、荷兰的恩智浦半导体、德国的英飞凌、好意思国的德州仪器以及意大利和法国的掂量企业意法半导体，这5大共同占据了高达77%的市集份额。

这5大中，好意思国企业唯有一家，那即是德州仪器，另外的4家不是好意思国的。

而汽车芯片，除了智能座舱、自动驾驶需要先进工艺外，其它的并不太需要先进工艺，是以要替代起来其实也莫得那么费事。

此外，国内的汽车芯片，也在超过，比如比亚迪、兆易更动、国民工夫、小华半导体、云途半导体等国产厂商，在繁密的汽车芯片上，不停坑害，不停替代。

是以，现在固然也许咱们无法对好意思国芯片透澈说不，但咱们不错先从大略替代的替代起，迟缓的再扩大，最终后一齐替代，这是一个经过。

但咱们的作风一定要摆出来，那即是思方设法对好意思国芯片说不，减少对好意思国芯片的依赖，这才是独一正确的路线，国产芯片不可也得行了。